現如今，天津市大無縫鋼管廠庫存高企，礦價仍具有較強下跌動力：6月23日當周，港口鐵礦石庫存上漲至11535萬噸，再度刷新鐵礦石港口庫存歷史高位。同一周鋼廠進口鐵礦石庫存天數也降至24天的歷史低位。雖然目前普氏指數跌至98美元/噸附近，然由于鋼廠對礦價具有較悲觀的中期預期加上資金緊張，鋼廠補庫意愿不強。分析顯示，消費淡季下，鋼廠或進一步減產，這將導致鐵礦石需求減少。因此，在目前港口鐵礦石庫存高位以及礦山有序發貨下，礦價進一步下跌的風險仍然較大，從而削弱鋼價的成本支撐。
最后，社會庫存降鋼廠庫存升，去庫存壓力仍然嚴重。截至6月23日當周，螺紋鋼社會庫存周環比下降6.2%，熱軋社會庫存下降2.7%，鋼材社會總庫存周環比下降4.3%至1475.83萬噸。6月中旬，鋼廠鋼材庫存旬環比上漲4.9%至1499.79萬噸。社會庫存和鋼廠庫存一降一升反映了目前鋼鐵行業資金緊張情況下，貿易商不愿意囤貨庫存逐步轉移至鋼廠的事實。而目前消費淡季即將來臨下，天津市大無縫鋼管廠的成品庫存壓力仍然較大。
美國智庫經濟政策研究所和律所斯圖爾特13日聯合發布報告說，金融危機以來，由于不少國家扶持鋼鐵企業，全球鋼鐵過剩產能持續擴大，拖累了鋼鐵行業利潤增長。
報告說，2008年金融危機爆發后，全球鋼鐵需求減弱，但不少國家為刺激經濟，對鋼鐵企業實施扶持政策，導致全球鋼鐵產能不斷擴大。
受此影響，2008年全球鋼鐵過剩產能較2007年猛增52.3%至3.58億噸，在2009年達到峰值5.79億噸，后雖有回落，于2011年降至4.26億噸，但2012年又反彈至5億噸。到2013年，全球鋼鐵過剩產能達5.17億噸，較2000年的2.29億噸翻了一倍還多。
過剩產能導致全球天津市大無縫鋼管廠的開工率持續滯留在健康水平以下。報告顯示，2008年至今，全球鋼鐵行業開工率均在80%以下，2009年一度下探至68%，未來數年還將維持75%的低開工率，遠低于92%的健康水平。
6月18日，工信部副部長蘇波在當天舉行的第八屆中國國際鋼鐵大會上表示，自2010年算起，中國累計淘汰落后煉鐵煉鋼產能超1.4億噸，為確保提前一年完成十二五淘汰落后產能的任務，今年預期要淘汰落后鋼鐵產能2700萬噸。
目前，鋼鐵行業的生產經營非常困難，按照中鋼協給出的數據，國內重點鋼企今年一季度虧損23個億，虧損面達到了45%.其中，產能過剩已經成為當前鋼鐵業最為突出的問題。尤其是近兩年，由霧霾引發的環保問題一直揮之不去，這其中，鋼鐵、水泥等高耗能產業成為整治環保的突破口。金模鋼鐵網首席政策研究員羅百輝建議，今后天津市大無縫鋼管廠綜合采取多方面措施，嚴格控制新增產能，加快淘汰落后產能，建立鋼鐵產能預警機制，營造公平合理的市場環境。
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